Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Elektrische auto’s in CSRD rapport opnemen of toch niet?
De CSRD richt zich op duurzaamheid met het oog op het milieu en sociale en bestuurlijke aspecten. Voor het aspect milieu rapporteer je over zaken als CO2-uitstoot, energieverbruik en afvalstromen. Aangezien elektrisch rijden niet direct uitstoot oplevert, verplicht de CSRD je niet om je vloot elektrische auto’s in CSRD rapportages op te nemen. Toch kan het verstandig zijn je E-vloot juist wel te vermelden. We leggen het uit.
De verkoop van nieuwe elektrische auto’s in Nederland heeft een stijging van bijna 20 procent doorgemaakt in het eerste kwartaal van 2024. Maar liefst 30.068 nieuwe elektrische auto’s werden er in de eerste drie maanden geregistreerd. Voornamelijk voor het bedrijfsleven. Steeds meer bedrijven wachten geen overheidssteun af, maar nemen zelf het initiatief tot elektrificatie.
Begin dit jaar werd ook de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) van kracht. Deze nieuwe EU-richtlijn is gericht op het rapporteren over niet-financiele bedrijfsprestaties (de zogenoemde ESG’s: Environment, Social en Governance). In 2024 brengt dit alleen een rapportageplicht met zich mee voor organisaties die beursgenoteerd of nu al Non Financial Reporting Directive (NFRD)-plichtig zijn. Vanaf 2025 gaat de richtlijn echter ook gelden voor organisaties voor wie twee of meer van deze criteria gelden:
Meer lezen over de CSRD? We verzamelen al onze CSRD-actualiteiten voor je op één pagina.
Lees meer
De Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) verplicht je niet om elektrische auto’s in CSRD rapportages op te nemen. Elektrisch rijden draagt namelijk niet per definitie bij aan milieu-aspecten zoals CO2-uitstoot, energieverbruik en afvalstromen. Toch kan het juist wél relevant zijn om jouw zakelijke E-vloot in je CSRD-rapportage te vermelden. Dit omdat het hebben van een E-vloot kan bijdragen aan de totale uitstootreductie van je bedrijf.
De CSRD is complex en gaat met de hoofdthema’s milieu, sociaal en bestuur over een breed spectrum van jouw organisatie. Daarbij is elke situatie uniek. Hulp nodig bij het CSRD-proof maken van jouw verslaglegging? Onze CSRD-specialisten helpen je graag. Bel of mail ons.
En kijk ook eens op onze CSRD Leerkring-pagina. Samen met andere ondernemers en specialisten in duurzaamheid en verslaglegging maak jij jouw organisatie klaar voor de CSRD maar vooral voor duurzaam ondernemerschap en succes.
Bron: Financieel Management
Actueel
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk