Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Voorlopig geen compensatie transitievergoeding
Werkgevers krijgen per 1 januari 2019 géén compensatie voor de transitievergoeding bij ontslag wegens langdurige ziekte. Het wetsvoorstel dat deze compensatie moet regelen is namelijk controversieel verklaard.
Tot deze week was niet zeker of de behandeling van het wetsvoorstel door de Tweede Kamer zou worden uitgesteld. Nu is er duidelijkheid: de Tweede Kamer gaat pas weer met het wetsvoorstel aan de slag als er een nieuw kabinet is. Minister Asscher van Sociale Zaken en Werkgelegenheid gaf eerder in een Kamerbrief aan wat de gevolgen van deze ‘controversieelverklaring’ zouden zijn. Uitstel van de behandeling van zijn wetsvoorstel zorgt ervoor dat werkgevers niet per 1 januari 2019 een compensatie van de transitievergoeding kunnen krijgen. Ook veranderen per 1 januari 2018 de regels voor de cao-vervanging van de transitievergoeding niet.
Voor werkgevers is het besluit teleurstellend. Zij moeten nu immers nog langer wachten op de beloofde compensatie. Bovendien bestaat de kans dat het wetsvoorstel überhaupt niet door de Eerste of Tweede Kamer komt. Er is kritiek op de wet, onder meer omdat het wetsvoorstel de kern van het probleem niet zou aanpakken, namelijk de hoge kosten bij ziekte. Werkgevers bekostigen de compensatie indirect zelf via een verhoging van de Awf-premie.
Werkgevers die na ontslag wegens langdurige ziekte een transitievergoeding (tools) hebben betaald, doen er desondanks goed aan hun administratie over de ontslagen werknemer nog niet weg te gooien. Een werkgever moet later kunnen bewijzen dat hij een transitievergoeding betaald heeft.
Bron: Rendement
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk