Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
Het zal veel ondernemers bekend zijn, een auto op naam van de onderneming die ook voor privékilometers gebruikt wordt. Niet elke ondernemer zal daarbij gelijk aan de btw-gevolgen denken, hoewel die er duidelijk zijn.
Voor de btw wordt het rijden van privékilometers met de zakelijke auto aangeduid als privégebruik van de auto. Voor de btw is dit een fictieve dienst waarover btw verschuldigd is. Dit moet de ondernemer op zijn btw-aangifte aangeven. Hoewel de wijze van heffing van btw over het privégebruik van de auto momenteel punt van discussie is, moet er over het privégebruik vooralsnog wel btw worden aangegeven. Dit moet in de laatste btw-aangifte van het kalenderjaar gebeuren.
De verschuldigde btw over het privégebruik van de auto kan op verschillende manieren worden bepaald.
Om te bepalen hoeveel btw er over het privégebruik van de auto moet worden afgedragen, dient een kilometerregistratie worden bijgehouden. De verhouding privékilometers met de zakelijke kilometers bepaalt de te betalen btw. Als de auto in het betreffende boekjaar bijvoorbeeld voor 10% gebruikt is voor privékilometers en 90% voor zakelijke kilometers, moet over 1/10 van de uitgaven met betrekking tot de auto die gedaan zijn én waar btw op zit nu 21% btw worden afgedragen, bij vraag 1d van de btw-aangifte.
Als de ondernemer geen kilometerregistratie bijhoudt, dan moet het privégebruik op een forfaitaire manier worden berekend. Er wordt dan 2,7% van de catalogusprijs inclusief BPM en btw van de auto genomen, en dat bedrag is dan de af te dragen btw. Als de auto voor het vijfde jaar in de onderneming in gebruik is, dan wordt er 1,5 % van de catalogusprijs aan btw berekend, in plaats van 2,7%.
Tip! Het is altijd verstandig om een kilometerregistratie van de gereden kilometers van de auto bij te houden. Vooral wanneer u maar weinig privékilometers rijdt, is het voordeliger om btw over het aantal kilometers te betalen dan 2,7% van de catalogusprijs van de auto te nemen en dat aan btw af te dragen.
Actueel
Teamuitbreiding en -versterking in Stedendriehoek
Pseudo-eindheffing fossiele leaseauto’s: wat werkgevers nu moeten weten
Nulurencontract en rechtsvermoeden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De toetreding tot Stolwijk Kennisnetwerk (SKN) per 1 januari 2026 legt SNP Adviseurs in Twello geen windeieren. Het kantoor met accountants, fiscalisten en salarisprofessionals dat in 2027 verdergaat als Stolwijk Kelderman en Vitacon Luteijn, ontwikkelt zichzelf door en zet stevig in op groei in aantal collega’s, ook in de Stedendriehoek Apeldoorn-Deventer-Zutphen. Jarno Klouth, accountant bij […]
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra heffing over fossiele leaseauto’s die medewerkers ook privé mogen gebruiken. Toch heeft driekwart van de werkgevers nog geen concrete stappen gezet om zich hierop voor te bereiden. Dat blijkt uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens. De gevolgen kunnen aanzienlijk zijn, zeker als je nu leasekeuzes maakt die straks […]
Werkt iemand bij jou op basis van een nulurencontract, maar zet je die persoon in de praktijk structureel in voor veel meer uren dan contractueel afgesproken? Dan loop je als werkgever een aanzienlijk juridisch en financieel risico. Een recente uitspraak van de kantonrechter maakt dat opnieuw duidelijk. De rechter erkende het beroep van een medewerker […]
Vanaf 1 oktober 2026 kunnen werkgevers zich digitaal aanmelden als werkgever bij de Belastingdienst. Nu kan dat alleen nog met een papieren formulier. De digitale aanmelding moet fouten verminderen, vertraging beperken en de administratieve lasten voor werkgevers en intermediairs verlagen. Digitaal aanmelden als werkgever vervangt papier Als werkgever moet je je aanmelden bij de Belastingdienst […]
Met ingang van 2027 vervalt de gerichte vrijstelling voor korting op producten uit het eigen bedrijf. Het kabinet wil hiermee het Per 1 juli 2026 geldt een invoerheffing op invoer in de EU voor kleine pakketten met een waarde tot € 150. De rechten bedragen € 3 per aangifteregel. Verder ga je vanaf waarschijnlijk 1 […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk