Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
Het zal veel ondernemers bekend zijn, een auto op naam van de onderneming die ook voor privékilometers gebruikt wordt. Niet elke ondernemer zal daarbij gelijk aan de btw-gevolgen denken, hoewel die er duidelijk zijn.
Voor de btw wordt het rijden van privékilometers met de zakelijke auto aangeduid als privégebruik van de auto. Voor de btw is dit een fictieve dienst waarover btw verschuldigd is. Dit moet de ondernemer op zijn btw-aangifte aangeven. Hoewel de wijze van heffing van btw over het privégebruik van de auto momenteel punt van discussie is, moet er over het privégebruik vooralsnog wel btw worden aangegeven. Dit moet in de laatste btw-aangifte van het kalenderjaar gebeuren.
De verschuldigde btw over het privégebruik van de auto kan op verschillende manieren worden bepaald.
Om te bepalen hoeveel btw er over het privégebruik van de auto moet worden afgedragen, dient een kilometerregistratie worden bijgehouden. De verhouding privékilometers met de zakelijke kilometers bepaalt de te betalen btw. Als de auto in het betreffende boekjaar bijvoorbeeld voor 10% gebruikt is voor privékilometers en 90% voor zakelijke kilometers, moet over 1/10 van de uitgaven met betrekking tot de auto die gedaan zijn én waar btw op zit nu 21% btw worden afgedragen, bij vraag 1d van de btw-aangifte.
Als de ondernemer geen kilometerregistratie bijhoudt, dan moet het privégebruik op een forfaitaire manier worden berekend. Er wordt dan 2,7% van de catalogusprijs inclusief BPM en btw van de auto genomen, en dat bedrag is dan de af te dragen btw. Als de auto voor het vijfde jaar in de onderneming in gebruik is, dan wordt er 1,5 % van de catalogusprijs aan btw berekend, in plaats van 2,7%.
Tip! Het is altijd verstandig om een kilometerregistratie van de gereden kilometers van de auto bij te houden. Vooral wanneer u maar weinig privékilometers rijdt, is het voordeliger om btw over het aantal kilometers te betalen dan 2,7% van de catalogusprijs van de auto te nemen en dat aan btw af te dragen.
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk