Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
Vanaf 1 februari kan er weer subsidie worden aangevraagd bij RVO voor innovatieve projecten in het MKB waar minstens tien bedrijven bij betrokken zijn. Het gaat om een subsidie van 35% van de kosten met een maximum van €25.000 per deelnemend bedrijf.
Het is de bedoeling dat de deelnemende bedrijven begeleid worden door een non profit-organisatie, bijvoorbeeld de brancheorganisatie, die als penvoerder optreedt. De penvoerder ontvangt hiervoor een vast bedrag van €3000 per deelnemend bedrijf.
Onder innovatieve projecten verstaat men zowel het ontwikkelen van een product, dienst of proces als een combinatie hiervan. U mag binnen het project aan eigen innovaties werken, maar minstens een deel van de innovatie moet collectief zijn. Maximaal 40% van uw aanvraag mag uit loonkosten bestaan (voor loonkosten geldt een vast bedrag van € 60 per uur).
In november kon deze subsidie ook aangevraagd worden. Toen werd het subsidieplafond binnen één dag bereikt. Als het weer zo gaat, dan zal deze subsidie dus maar één dag (namelijk 1 februari 2016) aan te vragen zijn. Zorgen dat uw aanvraag er 1 februari om 9.00 uur ligt, is echter niet nodig; de volgorde tussen de aanvragen die binnenkomen op de dag van overtekening, wordt door loting bepaald.
Tip: Op 11 januari is er een voorlichtingsbijeenkomst over deze subsidie bij de RVO aan de Croeselaan 15 te Utrecht (opgave via ipc@rvo.nl).
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk