Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Nederland gaat geen belasting heffen op Chinese pakketjes
Het kabinet ziet definitief af van een eigen belasting op pakketjes uit China. Nederland wacht de Europese aanpak af, nu de meeste buurlanden ook hebben besloten geen eigen taks in te voeren.
Begin dit jaar maakte Nederland nog bekend met vliegende vaart een taks van 2 euro per pakketje uit China te willen invoeren. Daarmee reageerde het kabinet-Schoof op de wens van onder meer België, Frankrijk en Luxemburg om een soortgelijke belasting in te voeren. De angst was dat Chinese bedrijven de pakketjes voor die landen dan massaal via Nederland zouden invoeren om de taks te ontlopen en de douane dus overbelast zou raken. Maar uiteindelijk heeft alleen Frankrijk besloten een nationale pakketjestaks in te voeren, de andere landen wachten op de aanstaande Europese taks.
Daar kwam bij dat de Raad van State erg kritisch was op het wetsvoorstel van het vorige kabinet om een eigen belasting in te voeren. Mede daarom besloot Eerenbergs voorganger als staatssecretaris van Financiën, Eugène Heijnen, al om de taks voorlopig uit te stellen.
Bron: BNR, Telegraaf
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk