Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Invoerrechten op pakketten tot € 150 en handling fee
Per 1 juli 2026 geldt een invoerheffing op invoer in de EU voor kleine pakketten met een waarde tot € 150. De rechten bedragen € 3 per aangifteregel. Verder ga je vanaf waarschijnlijk 1 november 2026 voor individuele zendingen een handling fee betalen van € 2 per aangifteregel.
De vaste invoerrechten van € 3 gelden per aangifteregel voor goederen die de EU binnenkomen van verkopers van buiten de EU. De heffing is er voor pakketten met een waarde tot € 150. Voor pakketten vanaf € 150 zijn er nu namelijk al reguliere invoerrechten.
Let op! Het vaste invoerrecht gaat gelden per productgroep. Als een pakket 3 verschillende producten bevat is vanaf 1 juli 2026 dus 3 keer € 3 vaste invoerrechten verschuldigd.
Waarschijnlijk voert de EU per 1 november 2026 in de EU ook een Union Handling Fee (UHF) in. Dit om de kosten van pakketcontroles met een waarde tot € 150 te vergoeden en de hoeveelheid pakketten te beperken. De verwachte fee is € 2 per aangifteregel voor individuele zendingen.
Zowel de invoerrechten van € 3 als UHF van € 2 zijn tijdelijk, waarschijnlijk tot 1 juli 2028. De Raad van de Europese Unie wil namelijk zo snel mogelijk ‘standaard’ invoerrechten voor kleine pakketten invoeren. Daarmee zullen er vanaf waarschijnlijk 1 juli 2028 voor alle goederen van minder dan € 150 invoerrechten gelden, met de gebruikelijke EU-tarieven voor afzonderlijke producten. En voor bulkzendingen betaal je dan een UHF-tarief van € 0,50 per aangifteregel.
Bron: SRA
Actueel
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk tot 2028
Wetsvoorstel: oordeel bedrijfsarts leidend bij re-integratie
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
Minister Vijlbrief van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft vragen uit de Tweede Kamer beantwoord over het wetsvoorstel loontransparantie. Zijn antwoorden geven meer duidelijkheid over wat werkgevers kunnen verwachten. Zo gaat hij in op het verbod om naar het eerdere salaris van sollicitanten te vragen, het recht op looninformatie en de verplichte loonrapportage. Ook wordt duidelijker […]
De Belastingdienst heeft de eerste Nieuwsbrief Loonheffingen 2027 gepubliceerd. Hierin staat informatie over nieuwe regels voor het inhouden en betalen van loonheffingen vanaf 1 januari 2027. Deze eerste uitgave gaat over het samenvoegen van loon wanneer een socialezekerheidsuitkering tegelijk met ander loon wordt uitbetaald. De Belastingdienst verwacht in september 2026 een volgende uitgave van de […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk