Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
De bijtelling in verband met het privégebruik van een auto van de zaak gaat in 2017 veranderen. Door deze veranderingen kan het lonen een nieuwe auto nog vóór 2017 aan te schaffen, of juist pas vanaf 2017.
Op dit moment zijn er bij aankoop van een nieuwe auto vier verschillende percentages mogelijk qua bijtelling. Dit wordt vanaf 2017 teruggebracht naar twee. Alleen voor volledig elektrische auto’s gaat een bijtelling gelden van 4%, net als in 2016. Voor alle overige auto’s wordt de bijtelling 22%. Dat betekent vooral voor plugin-hybride auto’s een forse stijging van de bijtelling, namelijk van 15% naar 22%. Voor auto’s waarvoor nu nog een bijtelling geldt van 25%, dit zijn met name duurdere en meer vervuilende auto’s, gaat bij aanschaf van een nieuwe auto vanaf 2017 de bijtelling juist omlaag, namelijk van 25% naar 22%.
Let op! Voor het antwoord op de vraag wat de wijzigingen nu per saldo schelen in de portemonnee, is naast het bijtellingspercentage ook de cataloguswaarde bepalend. Bovendien hangt het ervan af hoe lang met de auto wordt gereden. De bijtelling staat namelijk bij aanschaf voor een periode van vijf jaar vast.
Voor een plugin-hybride auto van € 40.000 met een bijtelling van nu 15% bedraagt de bijtelling € 40.000 x 15% = € 6.000 per jaar. Als we uitgaan van een belastingtarief van 40,4% (schijf 2 en 3) kost deze auto dus € 6.000 x 40,4% = € 2.424 aan belasting. Vanaf volgend jaar bedraagt de bijtelling € 40.000 x 22% = € 8.800. Bij een tarief van 40,4% kost de auto dus € 8.800 x 40,4% = € 3.555, ofwel € 1.131 meer. Over een periode van vijf jaar kost de verhoogde bijtelling dus € 1.131 x 5 = € 5.655 meer.
Voor een auto van € 60.000 met een bijtelling van nu 25% bedraagt de bijtelling € 60.000 x 25% = € 15.000. Bij een tarief van 40,4% is dit € 6.060 aan te betalen belasting.
Vanaf volgend jaar wordt de bijtelling voor deze auto € 60.000 x 22% = € 13.200. Bij een tarief van 40,4% is dit € 5.333 aan te betalen belasting, ofwel € 727 minder. Over een periode van vijf jaar kost de verlaagde bijtelling dus € 727 x 5 = € 3.635 minder.
Denkt u na over een andere auto van de zaak, dan kan het aantrekkelijk zijn om deze eind december 2016 aan te schaffen. In sommige gevallen loont het juist weer om te wachten tot januari 2017. Overleg over uw persoonlijke situatie met onze adviseurs.
Actueel
Fiscaal optimaliseren met de Special Eindejaarstips 2026
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het einde van het jaar komt in zicht. Een goed moment om te kijken waar je fiscaal nog kunt optimaliseren. In onze Special Eindejaarstips 2026 vind je praktische adviezen voor ondernemers, werkgevers en particulieren. We hebben de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor je op een rij gezet. Zo helpen we je om dit jaar fiscaal goed […]
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk