Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
De Nederlandse fiscale regels inzake de fiscale eenheid zijn volgens een uitspraak van het Europese Hof in strijd met het EU-recht. Nederland zal daarom via een spoedreparatie deze wetgeving veranderen.
Volgens de huidige regels bestaan er voor een in Nederland gevestigde moeder- en dochterbedrijven die een zogeheten fiscale eenheid vormen, fiscale faciliteiten die niet bestaan als er buitenlandse vennootschappen in het spel zijn. Dit is in strijd met het EU-recht.
De adviseur van het Europese Hof had al eerder bekend gemaakt de Nederlandse regelgeving in strijd met het EU-recht te achten. Nederland heeft daarom al reparatiewetgeving op de plank liggen. Deze wetgeving zal de komende maanden door het parlement moeten worden goedgekeurd.
De reparatiewetgeving voorziet in het schrappen van de voordelen voor Nederlandse bedrijven. Dit komt de bedrijven die het betreft op een flinke lastenverzwaring te staan. Een alternatief, door de faciliteiten ook toe te staan wanneer vennootschapen in het buitenland gevestigd zijn, is te duur.
De reparatiewetgeving zal met terugwerkende kracht worden ingevoerd. Zoals gebruikelijk zal een en ander dan terugwerken tot het tijdstip waarop de reparatiewetgeving werd aangekondigd.
Door de reparatiemaatregelen zullen enkele regelingen in de vennootschapsbelasting en dividendbelasting moeten worden toegepast alsof er geen fiscale eenheid is. Dit betreft met name de renteaftrekbeperking, de deelnemingsvrijstelling en de verliesverrekening.
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk