Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Einde compensatie transitievergoeding vergroot risico op slapende dienstverbanden
Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de compensatieregeling voor de transitievergoeding. Dat raakt werkgevers die een werknemer na twee jaar langdurige ziekte willen ontslaan. Zij krijgen dan geen vergoeding meer voor de betaalde transitievergoeding. Daardoor kan het voor werkgevers financieel aantrekkelijker worden om het dienstverband niet te beëindigen. Het risico op slapende dienstverbanden neemt daarmee opnieuw toe.
Als werkgever krijg je vanaf 2027 te maken met een belangrijk verschil. Je moet bij ontslag na langdurige arbeidsongeschiktheid nog steeds een transitievergoeding betalen. Maar je krijgt deze kosten niet meer gecompenseerd.
Tot nu toe nam de compensatieregeling een groot deel van die financiële druk weg. Daardoor hadden werkgevers minder reden om een langdurig zieke werknemer na twee jaar ziekte op papier in dienst te houden.
Met het einde van de compensatie transitievergoeding verandert dat. De kosten komen weer volledig bij de werkgever te liggen. Zeker voor kleine en middelgrote werkgevers kan dat zwaar wegen.
Een slapend dienstverband ontstaat wanneer een werknemer na twee jaar ziekte nog wel in dienst blijft, maar geen loon meer ontvangt en ook niet werkt. Het dienstverband bestaat dan vooral administratief.
De compensatieregeling werd in 2020 ingevoerd om dit tegen te gaan. Werkgevers hielden langdurig zieke werknemers namelijk vaak in dienst om betaling van de transitievergoeding te voorkomen.
Omdat de compensatie dat financiële nadeel wegnam, oordeelde de Hoge Raad dat werkgevers in principe moesten meewerken aan beëindiging van het dienstverband. Er was immers geen goede reden meer om dat te weigeren.
Nu de compensatie verdwijnt, komt die financiële prikkel terug. Als werkgever betaal je dan na twee jaar loondoorbetaling en re-integratie ook nog de volledige transitievergoeding. Daardoor kan beëindiging opnieuw onaantrekkelijk worden.
De transitievergoeding bij langdurige ziekte blijft volgens de bron bestaan. Dat zorgt voor een scheve situatie. Werkgevers hebben dan al twee jaar loon doorbetaald en re-integratie-inspanningen geleverd. Toch moeten zij bij ontslag nog een extra vergoeding betalen.
Dat maakt de afweging lastig. Aan de ene kant wil je duidelijkheid bieden aan de werknemer. Aan de andere kant kunnen de kosten flink oplopen.
Voor werkgevers betekent dit dat zij tijdig moeten nadenken over:
Het einde van de compensatie transitievergoeding heeft niet alleen juridische gevolgen. Ook je HR- en salarisadministratie krijgen ermee te maken.
Je moet scherper bewaken wanneer de periode van twee jaar ziekte eindigt. Daarnaast moet je goed vastleggen welke re-integratie-inspanningen zijn gedaan. Ook moet duidelijk zijn welke financiële verplichtingen blijven bestaan bij beëindiging van het dienstverband.
Zorg daarom dat dossiers rond langdurige arbeidsongeschiktheid compleet zijn. Denk aan ziekteperioden, loonbetalingen, re-integratieverslagen en afspraken met de werknemer. Een goed dossier helpt bij een zorgvuldige beslissing.
Volgens Ramy Mohamed, senior manager en docent arbeidsrecht bij BDO Accountants en Adviseurs, zou de transitievergoeding bij langdurige arbeidsongeschiktheid tegelijk met de compensatieregeling moeten verdwijnen.
De reden daarvoor is duidelijk. Als de compensatie stopt, maar de transitievergoeding blijft bestaan, ontstaat opnieuw een prikkel om dienstverbanden slapend te houden.
Ook wordt in de bron genoemd dat de toegevoegde waarde van de transitievergoeding in deze situatie beperkt kan zijn. De kansen op werkhervatting zijn vaak klein. De Raad van State adviseerde daarom om de transitievergoeding bij langdurige arbeidsongeschiktheid volledig af te schaffen.
Als werkgever kun je de wetswijziging niet negeren. De regeling stopt per 1 januari 2027. Daarom is het verstandig om nu al vooruit te kijken.
Breng in kaart welke werknemers langdurig ziek zijn en wanneer de wachttijd van twee jaar afloopt. Maak ook inzichtelijk welke kosten ontstaan als je het dienstverband beëindigt. Zo voorkom je verrassingen in je personeelskosten.
Bespreek daarnaast intern welk beleid je wilt voeren bij langdurige arbeidsongeschiktheid. Kies je voor beëindiging met betaling van de transitievergoeding? Of ontstaat de neiging om het dienstverband te laten doorlopen? Die keuze heeft financiële, juridische en menselijke gevolgen.
Het einde van de compensatie transitievergoeding kan grote gevolgen hebben voor werkgevers. Vanaf 2027 betaal je bij ontslag na langdurige ziekte opnieuw zelf de volledige transitievergoeding.
Daardoor neemt het risico op slapende dienstverbanden toe. Dat is onwenselijk voor werkgevers én werknemers. Werkgevers krijgen te maken met hogere kosten en moeilijke keuzes. Werknemers kunnen vast blijven zitten in een dienstverband zonder loon, werk of perspectief.
Voor ondernemers is het daarom belangrijk om langdurige ziektegevallen tijdig te beoordelen. Zorg voor een compleet dossier, bereken de financiële gevolgen en bepaal je beleid vóórdat de compensatieregeling stopt.
Bron: Salaris Vanmorgen
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk