E-timerregeling elektrische leaseauto in de maak: wat betekent dit voor jou als werkgever?

Heb je als werkgever elektrische leaseauto’s in je wagenpark? Dan is er goed nieuws in aantocht. De overheid werkt aan de e-timerregeling, een fiscale maatregel die gebruikte elektrische leaseauto’s zakelijk aantrekkelijker moet maken. De regeling richt zich op auto’s van vijf tot acht jaar oud en introduceert bijtelling over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Dat kan een flink verschil maken voor jouw mobiliteitsbeleid en wagenparkbeheer.

Waarom komt er een e-timerregeling voor elektrische leaseauto’s?

De Nederlandse autosector luidt al geruime tijd de noodklok. Elektrische leaseauto’s die na een leasetermijn van vijf jaar vrijkomen, verdwijnen massaal naar het buitenland. Ze worden geëxporteerd in plaats van hergebruikt op de Nederlandse zakelijke of particuliere markt. Dat is niet alleen een gemiste kans voor ondernemers die op zoek zijn naar betaalbaar elektrisch rijden, maar ook voor de verduurzaming van het Nederlandse wagenpark als geheel.

De e-timerregeling moet hier verandering in brengen. De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) bevestigt dat er in Den Haag actief wordt gewerkt aan de uitwerking van deze maatregel. VNA-voorzitter Renate Hemerik verwacht dat de regeling wordt opgenomen in de voorjaarsnota van april 2025.

Bijtelling over dagwaarde: zo werkt de regeling

Op dit moment geldt de bijtelling voor een leaseauto doorgaans over de cataloguswaarde van het voertuig. Voor oudere elektrische leaseauto’s kan dat ongunstig uitpakken, omdat de fiscale druk relatief hoog blijft terwijl de werkelijke waarde van de auto al sterk is gedaald.

De e-timerregeling verandert dat. Voor gebruikte elektrische leaseauto’s die tussen de vijf en acht jaar oud zijn, gaat het bijtellingstarief gelden over de dagwaarde van het voertuig. De dagwaarde is de actuele marktwaarde op het moment van gebruik, en die is voor een vijf jaar oude elektrische auto aanzienlijk lager dan de oorspronkelijke catalogusprijs.

Concreet betekent dit:

• Medewerkers betalen minder bijtelling over een gebruikte elektrische leaseauto.
• Als werkgever maak je het zakelijk rijden in deze auto’s financieel aantrekkelijker.
• Auto’s die anders geëxporteerd zouden worden, blijven drie jaar langer in zakelijk gebruik in Nederland.

Wat betekent dit voor jouw wagenpark en mobiliteitsbeleid?

Als werkgever profiteer je op meerdere manieren van deze regeling, mits ze definitief wordt ingevoerd. Ten eerste biedt het een kans om je wagenpark op een kostenefficiënte manier te verjongen of uit te breiden met gebruikte elektrische auto’s. De lagere bijtelling over de dagwaarde maakt het voor medewerkers aantrekkelijker om zo’n auto te accepteren als leaseauto.

Ten tweede biedt de regeling perspectief voor je duurzaamheidsdoelstellingen. Elektrisch rijden blijft voor werkgevers relevant, ook als de auto niet meer nieuw is. Een vloot van goed onderhouden, gebruikte elektrische auto’s kan een slimme en betaalbare stap zijn in het verduurzamen van je mobiliteitsbeleid.

Tot slot is er een indirect voordeel: meer aanbod van gebruikte elektrische auto’s op de Nederlandse markt betekent lagere prijzen. Dat maakt ze ook toegankelijker voor particulieren, wat de algehele transitie naar elektrisch rijden versnelt.

Wanneer gaat de e-timerregeling in?

Dat is op dit moment nog niet definitief vastgesteld. VNA-voorzitter Renate Hemerik geeft aan dat er “goede hoop” bestaat dat de regeling er komt en dat de verwachting is dat deze wordt opgenomen in de voorjaarsnota die doorgaans in april verschijnt. De exacte invulling van de teksten wordt op dit moment nog uitgewerkt in Den Haag.

Als werkgever is het verstandig om de ontwikkelingen rondom de voorjaarsnota te volgen. Zodra de regeling officieel wordt aangekondigd, is het zaak om snel te schakelen met je leasemaatschappij of wagenparkbeheerder om te beoordelen wat de gevolgen zijn voor jouw situatie.

E-timerregeling biedt kansen voor werkgevers die vooruitdenken

De e-timerregeling voor elektrische leaseauto’s is nog niet definitief, maar de signalen uit Den Haag zijn positief. Als werkgever biedt regeling een concrete kans om je wagenparkkosten te verlagen, je duurzaamheidsdoelstellingen te versterken en je medewerkers een fiscaal aantrekkelijk alternatief te bieden. Werkgevers die nu al nadenken over de rol van gebruikte elektrische auto’s in hun mobiliteitsbeleid, staan straks vooraan.

Bron: BNR