Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Bonusverbod voor bestuurders bij diverse corona steunmaatregelen
Bij de verloning aan bestuurders van bijvoorbeeld ‘bonussen’ en/of ‘extra onbelaste vergoedingen’ binnen de vrije ruimte van de WKR moet je voorzichtig zijn. De staatssecretaris heeft namelijk aangegeven dat ook bonussen vanuit het WKR-potje in strijd zijn met het bonusverbod.
In de voorwaarden van bepaalde corona steunmaatregelen, zoals de NOW en de verlenging van bijzonder uitstel van betaling, is een uitkeringsverbod over 2020 voor dividend en/of bonussen opgenomen. Het uitkeringsverbod op bonussen geldt niet alleen voor dga’s, maar geldt ook voor bestuurders die géén aandelen houden. Bonussen aan gewone werknemers blijven wel toegestaan, mits zij géén bestuurder zijn.
Er zijn verschillende steunmaatregelen, met ieder zijn eigen regels:
Het risico van schending van het uitkeringsverbod is dat de NOW-steun wordt ingetrokken. Je moet deze dan terug betalen en er geldt dan ook geen bijzonder uitstel (en dus ook geen ruime betalingsregeling) meer.
Dga’s kiezen regelmatig voor een WKR-bonus of een extra onbelaste vergoeding aan het einde van het jaar. Over deze vergoeding betaal je geen loon- en inkomstenbelasting en deze is aftrekbaar voor de vennootschapsbelasting.
In 2020 is dit dus minder vanzelfsprekend, vanwege het bonusverbod bij enkele corona steunmaatregelen.
Binnen de NOW-regelingen mag een dga in beginsel alleen zijn basisvergoeding of gebruikelijk loon krijgen in 2020. Krijg je als dga echter al jaren een (relatief) beperkte maandelijkse onkostenvergoeding (vanuit de WKR), dan kan gesteld worden dat dit tot de basisvergoeding behoort, waardoor er mogelijk geen strijdigheid ontstaat met het bonusverbod. Maar let op: dit is niet geheel zonder risico’s.
Wij adviseren om zeer terughoudend te zijn met extra vergoedingen c.q. bonussen aan bestuurders (waaronder dga’s) binnen de vrije ruimte van de WKR als je ook gebruik maakt van de betreffende corona steunmaatregelen. Laat je adviseren. Wij zijn telefonisch (0314 369 111) of per mail bereikbaar voor al je vragen over dit onderwerp.
Actueel
Fiscaal optimaliseren met de Special Eindejaarstips 2026
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het einde van het jaar komt in zicht. Een goed moment om te kijken waar je fiscaal nog kunt optimaliseren. In onze Special Eindejaarstips 2026 vind je praktische adviezen voor ondernemers, werkgevers en particulieren. We hebben de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor je op een rij gezet. Zo helpen we je om dit jaar fiscaal goed […]
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk