Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
Een werknemer rijdt in een auto van de zaak die hij alleen voor zakelijke ritten gebruikt. Halverwege het jaar stelt u een andere auto ter beschikking aan deze werknemer. Met deze auto rijdt de werknemer wel privé. U moet dan rekening houden met de bijtelling voor beide auto’s. Dit maakte gerechtshof Den Bosch onlangs bekend na een doorverwijzing van de Hoge Raad.
De werknemer in deze zaak had sinds 2008 een auto tot zijn beschikking waarmee hij op 8 december 2008 een ongeluk kreeg. Hij kreeg een vervangende auto. De werknemer haalde de gerepareerde auto op 5 januari 2009 weer op bij het schadeherstelbedrijf en deze auto had hij tot zijn beschikking tot en met 12 mei 2009. Over deze periode had de werknemer een sluitende rittenadministratie. Hij had voor privédoeleinden de auto nauwelijks gebruikt en was in deze periode onder de vijfhonderdkilometergrens gebleven. Op 10 juli 2009 werd de werknemer weer een auto ter beschikking gesteld die hij beslist wel voor privédoeleinden wilde gaan gebruiken. Daarom verzocht de werknemer op 17 juli 2009 aan de inspecteur de ‘Verklaring geen privégebruik auto’ in te trekken.
Op 8 oktober 2009 legde de inspecteur een naheffingsaanslag op over het tijdvak 1 januari 2009 tot en met 12 mei 2009 van € 1.127. De werknemer diende hiertegen een bezwaarschrift in omdat hij vond dat hij voor die periode onder de vijfhonderdkilometergrens was gebleven. De rechtbank achtte dit bezwaar ongegrond omdat de kilometergrens niet per auto, maar op jaarbasis berekend wordt. De werknemer ging in hoger beroep. Het gerechtshof vond het bezwaar van de werknemer terecht omdat niet duidelijk was op grond waarvan de fiscus bevoegd was de naheffingsaanslag vast te stellen. De Hoge Raad was het niet eens met deze uitspraak en verwees naar een eerdere uitspraak over dit onderwerp. Daarin besliste zij dat voor de bijtelling de vijfhonderdkilometergrens op jaarbasis gold en niet per auto werd berekend.
Actueel
Fiscaal optimaliseren met de Special Eindejaarstips 2026
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het einde van het jaar komt in zicht. Een goed moment om te kijken waar je fiscaal nog kunt optimaliseren. In onze Special Eindejaarstips 2026 vind je praktische adviezen voor ondernemers, werkgevers en particulieren. We hebben de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor je op een rij gezet. Zo helpen we je om dit jaar fiscaal goed […]
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk