Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Belastingplan 2026: lastenverlichting voor lage inkomens, hogere lasten voor middeninkomens
Er komt alsnog een aanpassing in het Belastingplan 2026. Minister Heinen heeft op de valreep ingestemd met een structurele lastenverlichting van €600 miljoen voor lage inkomens. Deze wijziging raakt ondernemers en werkgevers via de loonadministratie en betekent hogere lasten voor midden- en hogere inkomens. Wat verandert er precies?
De aanpassing richt zich op de arbeidskorting, een belangrijke heffingskorting voor werkenden. In eerste instantie zou de regeling nadelig uitpakken voor parttimers en mensen met een lager inkomen. Door de druk van GroenLinks-PvdA en NSC komt er nu juist een lastenverlichting aan de onderkant van de arbeidsmarkt.
Werkgevers moeten vanaf 2026 rekening houden met wijzigingen in de loonheffingen, zeker bij het verwerken van lage lonen en parttime dienstverbanden.
De €600 miljoen wordt elders in de inkomstenbelasting gevonden. Het compromis:
Voor werkgevers betekent dit: mogelijk hogere loonkosten voor bepaalde inkomensgroepen.
Het politieke spel rond het zogeheten btw-wetje speelde een belangrijke rol. GroenLinks-PvdA en NSC dreigden hun steun voor dit wetsvoorstel over sport en cultuur in te trekken, tenzij er aanpassingen in het Belastingplan kwamen. Hoewel het niet tot een formele koppeling kwam, leidde de dreiging wel tot de inhoudelijke concessie van minister Heinen.
De wijzigingen raken de loonadministratie vanaf 2026. Verwacht:
Zorg dat je HR- en salarisadministratie op tijd is voorbereid. Een goede interpretatie van de wijzigingen voorkomt verrassingen in je loonkosten.
Bron: FD
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk