Verandering biedt kansen
Home / Blogs / false
Als de auto van de zaak ook privé wordt gebruikt, dient normaliter een bijtelling vanwege het privé gebruik in aanmerking te worden genomen. Deze bedraagt in principe 25% van de cataloguswaarde van de auto. Bij een zuinige auto kan een lagere bijtelling van toepassing zijn.
De bijtelling wordt zoals opgemerkt berekend over de cataloguswaarde. Deze wijzigt niet naarmate de auto ouder wordt. Als de auto 10 jaar oud is, wordt nog steeds 25% van de cataloguswaarde (nieuwwaarde) als bijtelling in aanmerking genomen. Daardoor is een oudere auto van de zaak veelal niet aantrekkelijk: waarom in een oudere auto rijden maar wel een bijtelling krijgen over de nieuwwaarde?
En als u juist een liefhebber bent van klassiekere auto’s? De kwaliteit van deze auto’s wordt ook steeds beter. De aankoop van een youngtimer kan voordelig zijn. Hierna zal ik hierop ingaan.
Als de auto ouder is dan 15 jaar kwalificeert de auto als youngtimer. Als dit een auto van de zaak is die ook privé wordt gebruikt, is de bijtelling in verband met het privé gebruik 35%. Niet over de cataloguswaarde maar over de werkelijke waarde!
Bij een BMW ouder dan 15 jaar met een cataloguswaarde van € 100.000 en een werkelijke waarde van € 10.000 is de bijtelling dus geen € 25.000 maar € 3.500! Dit geeft dus een aanzienlijk voordeel.
Voor de btw is er geen uitzondering gemaakt voor de youngtimer. De btw op aanschafkosten, brandstof, onderhoud en dergelijke kan gewoon worden teruggevraagd en voor het privé gebruik dient een btw correctie te worden gemaakt: 2,7% van de cataloguswaarde.
Als sprake is van een marge auto (een auto gekocht zonder btw) is de bijtelling geen 2,7% maar 1,5%. Als het privégebruik later dan 4 jaar plaatsvindt na aanschaf van de auto door u, is de bijtelling eveneens 1,5%.
Natuurlijk zijn ook de jaarlijkse kosten van de auto van belang. De jaarlijkse afschrijving zal lager zijn (door de aanzienlijk lagere aanschafkosten). De jaarlijkse onderhoudskosten zullen normaliter echter veelal hoger uitkomen.
De aankoop van een youngtimer kan een aanzienlijk voordeel met zich meebrengen omdat de bijtelling in verband met het privégebruik veel lager is en dus minder belasting verschuldigd zal zijn. Wel dienen alle aspecten in de afweging meegenomen te worden.
Voor meer informatie of bij vragen kunt u contact opnemen met:
Ricardo te Kaat 0314-369111 06 – 11274485 r.t.kaat@stolwijkkelderman.nl
Actueel
HR processen optimaliseren vraagt meer dan alleen nieuwe software
Subsidie praktijkleren 2026: zo benut je de regeling optimaal
Als dga privé financiële middelen nodig – kies je voor meer salaris of dividend?
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
HR processen optimaliseren klinkt voor veel organisaties als een technisch vraagstuk. Eén systeem kiezen, processen digitaliseren en klaar. In de praktijk werkt het zelden zo eenvoudig. Zeker bij organisaties waar veel processen starten en eindigen bij HR. Hier zie je dan ook vaak dat HR vast zit in uitzonderingen, controles en handmatig herstelwerk. Technologie helpt […]
Begeleid je binnen jouw organisatie een bbl-leerling of -student binnen een erkend praktijkleertraject? Dan kom je mogelijk in aanmerking voor de subsidie praktijkleren. Toch zien we in de praktijk dat veel werkgevers deze regeling niet benutten of onnodig subsidie mislopen door fouten in de administratie of een te late aanvraag. Dat is jammer, want de […]
Je werkt keihard in en aan je eigen bv, maar privé voelt het soms krap. Misschien wil je een verbouwing financieren, een luxe aankoop doen of gewoon wat ruimer leven? De winst is er, maar die zit in je bv. Hoe haal je die fiscaal slim naar privé? Zelfstandig Assistent Accountant Marieke Gooiker vergelijkt 2 […]
Schijnzelfstandigheid is voor gemeenten geen theoretisch risico meer. Sinds 1 januari 2025 handhaaft de Belastingdienst actief op arbeidsrelaties. Organisaties moeten zelf kunnen onderbouwen of iemand echt zelfstandig is of feitelijk in dienstbetrekking werkt. Daarnaast raakt schijnzelfstandigheid steeds vaker aan de rechtmatigheid van uitgaven en daarmee aan de financiële verantwoording van gemeenten. Dat maakt dit onderwerp […]
Veel werkgevers vergoeden woon-werkverkeer met een vaste kilometervergoeding. Vaak gebeurt dat via de 214-dagenregeling, waarbij je uitgaat van een vast aantal reisdagen per jaar. Dat lijkt eenvoudig: maximaal € 0,23 per kilometer onbelast vergoeden en klaar. In de praktijk gaat het echter wel eens mis. Denk aan situaties waarin een medewerker minder gaat werken, verhuist […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk