Verandering voor onbelast laadkosten auto van de zaak vergoeden

Situatie – laadkosten van een auto van de zaak

Een werkgever stelt medewerkers een elektrische auto van de zaak ter beschikking. Hij laat hiervoor laadpalen plaatsen bij de woning van medewerkers. Deze medewerkers betalen de elektriciteit voor het opladen van de auto zelf via hun eigen energiemeter aan hun eigen energieleverancier. Elke laadpaal registreert automatisch het stroomverbruik (kWh), waarna de administrerende partij dit verbruik doorgeeft aan de werkgever. De werkgever vergoedt op basis daarvan de laadkosten aan de medewerkers.

Componenten elektriciteitsprijs

De elektriciteitsprijs bestaat uit:

1. Vast leverings- en transporttarief
2. Variabel leveringstarief (de prijs per kWh)
3. Opslag voor duurzame energie (ODE, een extra bedrag voor groene energie)
4. Energiebelasting
5. Vermindering van energiebelasting (een vast bedrag per aansluiting per jaar, omdat de overheid een deel van het verbruik ziet als basisbehoefte en je daarover geen belasting betaalt)

Verzoek gebruik consumentenprijs

Berekenen wat een medewerker betaalt, en dus wat de werkgever moet vergoeden, is complex, door de vele verschillen in energiecontracten en -prijzen. De werkgever vraagt de belastinginspecteur daarom of hij de consumentenprijs (de gemiddelde prijs voor consumenten, gepubliceerd door het CBS) mag hanteren.

Waarom de consumentenprijs? Het CBS publiceert immers ook een eindgebruikersprijs. De werkgever stelt dat het verschil tussen de consumentenprijs en eindgebruiksprijs zit in de eerdergenoemde prijscomponenten 3 tot en met 5. De werkgever wil deze kosten buiten beschouwing laten, omdat ze niet specifiek te maken hebben met het opladen van de auto.

Alles over zakelijke mobiliteit

Meer lezen over zakelijke mobiliteit en de auto van de zaak? Op onze pagina ‘Zakelijke mobiliteit’ vind je alle actualiteiten op een rij.