Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / SEBA: Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s
Vanaf 15 maart 2021 treedt de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) in werking. Het doel van de subsidieregeling is dat bedrijven sneller overgaan tot aanschaf of lease van schone bestelauto’s.
Het subsidiebudget van deze regeling kent jaarlijks een maximum, vandaar dat het raadzaam is om komende tijd al na te gaan of en in hoeverre jouw organisatie gebruik wil en kan maken van deze subsidie. Zo kan je bij opening van het loket de subsidie meteen aanvragen.
De subsidie bedraagt 10% van de nieuwprijs van de bestelbus met een maximum van € 5.000. De voorwaarden van de regeling worden gesplitst in “voertuig technische- en juridische voorwaarden”. Deze kun je nalezen op de site van het RVO.
Daarnaast moet het gaan om nieuwe bedrijfsauto’s. De definitie hiervan is (ook) te vinden op de site van het RVO. Ook moet het voertuig tenminste 3 jaar, ononderbroken, op naam staan van de subsidieontvanger en moet je gedurende een periode van tenminste 3 jaar de documenten van de aanvraag bewaren.
Het RVO heeft een lijst met voertuigen gepubliceerd die in ieder geval in aanmerking komen voor de SEBA subsidie.
De aanschaf van emissieloze bedrijfsauto’s, laadpalen en/of watertankstation komen mogelijk ook in aanmerking voor de MIA en/of de Baangerelateerde Investeringskorting (BIK).
De mix van deze regelingen maakt dat de investering in emissieloze bedrijfsauto’s sneller terugverdiend kunnen worden.
De Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) loopt van 15 maart 2021 tot en met 31 december 2025.
Wil je meer informatie over één of meerdere van deze regelingen? Onze adviseurs staan voor je klaar. Je kunt ze telefonisch of per mail bereiken.
Actueel
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk