Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Kosten van overwerk in WW-premie omlaag per 2025
De kosten van overwerk in de WW-premie gaan per 1 januari 2025 omlaag bij grote vaste contracten. De ministerraad heeft ingestemd met dit voorstel van minister Van Gennip van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. De maatregel is een lastenverlaging voor werkgevers en draagt bij aan interne wendbaarheid.
Het kabinet heeft in 2023 afspraken gemaakt met werkgevers- en werknemersorganisaties voor meer zekerheid voor medewerkers en meer wendbaarheid voor bedrijven. Een van de afspraken is een verruiming voor overwerk in premiedifferentiatie in de WW.
De premiedifferentiatie in de WW houdt in dat je als werkgever een lagere premie afdraagt voor vaste contracten en een hogere voor flexibele contracten. Om je flexibiliteit te bieden, mag een medewerker nu 30% overwerken naast de uren van het vaste contract. Komt een medewerker gemiddeld boven die 30%, dan geldt het hoge WW-tarief (met terugwerkende kracht).
Per 1 januari 2025 wordt het voordeel van de differentiatie voor de WW-premie verruimd naar contracten met gemiddeld 30 uur per week. De overheid raamt de wijziging op een lastenverlichting voor werkgevers van 15,5 miljoen euro.
Meer lezen over de plannen voor een meer toekomstbestendige arbeidsmarkt? Lees het blog ‘Flexibele arbeidsovereenkomsten – Dit moet je weten’ van salarisadministrateur Luuk Langeveld en het blog ‘Wat als het nulurencontract verdwijnt?’ van arbeidsjuriste Laura van Alst.
Bron: Rijksoverheid
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk