Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Fiets van de zaak aanbieden in 2026: zo werkt het voor werkgevers
De fiets van de zaak is in 2026 een aantrekkelijke manier om medewerkers te stimuleren tot duurzame en gezonde mobiliteit. Dankzij fiscale voordelen en flexibele regelingen profiteert niet alleen de medewerker, maar ook jij als werkgever. In dit artikel lees je hoe een fiets van de zaak werkt, welke opties je hebt en waar je in 2026 op moet letten.
Met een fiets van de zaak stel je medewerkers in staat om voordelig een fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer en privégebruik. Als werkgever faciliteer je de aanschaf of het gebruik, bijvoorbeeld via een lening, loonruil of de werkkostenregeling. De fiscale regels maken dit in 2026 interessant én overzichtelijk.
Voor jou betekent dit: een moderne secundaire arbeidsvoorwaarde die bijdraagt aan vitaliteit, duurzaamheid en medewerkerstevredenheid.
Een fiets van de zaak heeft duidelijke voordelen:
De fiets van de zaak past daarmee goed binnen een breder mobiliteits- en HR-beleid.
De regeling is breed toepasbaar. Je kunt onder andere kiezen voor:
Hierdoor sluit de fiets van de zaak aan bij verschillende woonafstanden en persoonlijke situaties van medewerkers.
1. Fiets van de zaak via een renteloze lening
Je schiet als werkgever het aankoopbedrag voor. De medewerker betaalt dit bedrag terug via het salaris. Deze lening is belastingvrij, wat het financieel aantrekkelijk maakt zonder extra administratieve lasten.
2. Fiets van de zaak via brutoloon (loonruil)
De medewerker ruilt een deel van het brutoloon in voor de fiets. Omdat het brutoloon lager wordt, betaalt de medewerker minder belasting. Dit levert direct netto voordeel op.
3. Kilometervergoeding bij gebruik van de fiets
Gebruikt een medewerker de fiets voor woon-werkverkeer, dan mag je in 2026 een belastingvrije kilometervergoeding van € 0,23 per kilometer geven. Dit geldt ook in combinatie met een fiets van de zaak.
4. Fiets van de zaak vergoeden via de WKR
Je kunt de fiets volledig vergoeden via de werkkostenregeling (WKR). In 2026 bedraagt de vrije ruimte:
Let op: blijf je binnen deze vrije ruimte, dan betaal je geen eindheffing.
Krijgt een medewerker een fiets van de zaak en gebruikt hij of zij deze ook privé, dan geldt een bijtelling van 7% van de oorspronkelijke nieuwwaarde.
Voorbeeld: bij een fiets van € 2.000 is de bijtelling € 140 per jaar.
Nieuw in 2026: voor een deelfiets die uitsluitend voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, geldt geen bijtelling. De fiets mag daarbij maximaal 10% van de tijd bij de medewerker thuis staan.
Een succesvolle fiets van de zaak begint met duidelijke keuzes:
Koppel de fiets van de zaak bij voorkeur aan een breder mobiliteitsbeleid en zorg voor goede faciliteiten, zoals een veilige fietsenstalling en eventueel douches.
Ja. De fiets van de zaak is in 2026 een fiscaal aantrekkelijke en toekomstgerichte arbeidsvoorwaarde. Je investeert in duurzame mobiliteit, vitale medewerkers en een modern werkgeversimago. Door de juiste regeling te kiezen en deze goed te communiceren, haal je er als werkgever maximaal voordeel uit.
Bron: MKB Servicedesk
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk