Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Bijtelling elektrische auto stijgt in 2026: werkgevers moeten blijven vergroenen
Vanaf 2026 vervalt het fiscale voordeel voor elektrische leaseauto’s en geldt voor alle nieuwe auto’s een bijtelling van 22%, gelijk aan benzine en diesel. Daarmee komt een einde aan de korting die nu nog geldt. In dit artikel lees je waarom de timing van bestellingen in 2025 cruciaal is, welke extra heffing in 2027 op werkgevers afkomt en hoe je je wagenpark slim voorbereidt op de verplichte vergroening.
Tot en met 2025 geldt nog een korting: voor het deel van de catalogusprijs tot €30.000 betaal je 17% bijtelling. Daarboven is het tarief 22%. Bestel je vóór 31 december 2025 een elektrische leaseauto die ook in dat jaar op naam komt, dan profiteert de medewerker nog maximaal vijf jaar van het lagere tarief van 17%.
Vanaf 2026 verdwijnen die voordelen volledig. Voor alle nieuwe elektrische leaseauto’s geldt dan het standaardtarief van 22%.
Wil een medewerker profiteren van de lagere bijtelling, dan moet de auto in 2025 geleverd en op kenteken gezet zijn. De datum van eerste tenaamstelling bepaalt immers in welke categorie de auto valt. Dit maakt de timing van de bestelling cruciaal.
Voor werkgevers ligt de nadruk niet alleen op kosten, maar ook op verduurzaming van het wagenpark. Bedrijven met meer dan honderd medewerkers zijn verplicht om de CO2-uitstoot van zakelijke reizen te rapporteren. Deze gegevens kunnen later worden gebruikt om maximale uitstootnormen per zakelijke kilometer vast te stellen.
In het Belastingplan 2026 staat bovendien een maatregel die werkgevers vanaf 2027 extra raakt. Stel je als werkgever een fossiele of hybride auto beschikbaar die ook privé wordt gebruikt? Dan volgt een pseudo-eindheffing van 52% over de grondslag van de bijtelling.
Belangrijk: hierbij wordt geen rekening gehouden met een eigen bijdrage van de medewerker. De werkgever betaalt deze heffing per loontijdvak.
De boodschap is helder: de zakelijke leasemarkt wordt vanaf 2027 genormeerd richting volledig emissievrij rijden. Werkgevers die nu al inzetten op elektrische mobiliteit:
Het fiscale voordeel voor elektrische leaseauto’s loopt af, maar de druk op werkgevers om te vergroenen neemt juist toe. Wie vóór 2026 handelt, kan medewerkers nog vijf jaar een lagere bijtelling bieden. Daarna verschuift de focus naar verplicht emissievrij rijden en het vermijden van fiscale sancties.
Als werkgever doe je er dus verstandig aan om nu al strategisch na te denken over je wagenparkbeleid.
Bron: Salaris Vanmorgen
Actueel
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk