Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Wist je dit al over vakantiedagen tijdens arbeidsongeschiktheid en re-integratie?
Ziekteverzuim beheren en re-integratie effectief aanpakken is cruciaal. Maar in een tijd waarin wetten en regelingen voortdurend veranderen kan het een uitdaging zijn. Daarom hier wat extra aandacht voor veel gestelde vragen rondom rechten en plichten van jou als werkgever.
Als een bedrijfsarts bepaalt dat een medewerker gedeeltelijk kan werken, bijvoorbeeld 10 van de 40 uren, ben je als werkgever verplicht deze passende arbeid aan te bieden. Weigert de medewerker ten onrechte de passende arbeid te verrichten, dan mag je de loonbetaling stopzetten. Ook voor de uren die een medewerker arbeidsongeschikt is.
Neemt een arbeidsongeschikte of re-integrerende medewerker een vakantiedag op, dan geldt dat als een volledige vakantiedag. Re-integreert de medewerker bijvoorbeeld 4 uur per dag, en werkt hij normaalgesproken 8 uur per dag, dan mag je als werkgever 8 vakantie-uren afboeken. Dit geldt voor zowel wettelijke als bovenwettelijke vakantiedagen.
Neemt een medewerker tijdens zijn arbeidsongeschiktheid of re-integratie een vakantiedag op, dan betaal je hem daarvoor die dag 100%. Ook als je hem bijvoorbeeld in het tweede ziektejaar maar 70% van het loon betaalt.
Op die manier kan een medewerker zijn loonaanspraak dus verhogen in de periode waarin hij slechts 70% loon van je ontvangt. Mits zijn vakantietegoed toereikend is. Het kan dus financieel gunstig zijn voor een zieke medewerker om vakantiedagen op te nemen tijdens zijn ziekte.
Ook kan de medewerker zo dus voorkomen dat zijn (boven)wettelijke vakantiedagen komen te vervallen/verjaren.
Bron: HR Praktijk
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk