Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Privégebruik controleren met camerabeelden mag
De Belastingdienst mag voor het controleren van de naleving van een ‘Verklaring geen privégebruik auto’ camerabeelden van de politie gebruiken. Dat heeft Gerechtshof Den Bosch kortgeleden bepaald.
Een werknemer kan alleen een ‘Verklaring geen privégebruik auto’ krijgen van de Belastingdienst als hij met zijn auto van de zaak niet meer dan 500 privékilometers per jaar rijdt. Het is aan de fiscus om dat privégebruik te controleren, bijvoorbeeld aan de hand van een door de werknemer opgestelde rittenadministratie.
Onlangs bepaalde het gerechtshof dat de Belastingdienst de rittenadministratie als check naast camerabeelden van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) mag leggen. In deze zaak draaide het om een werknemer met een auto van de zaak die een ‘Verklaring geen privégebruik auto’ van de Belastingdienst had gekregen. De werkgever hoefde dus geen rekening te houden met een bijtelling wegens privégebruik. Toen de inspecteur de werknemer verzocht om het privégebruik aan te tonen, leverde de werknemer als bewijs zijn zakagenda in. De fiscus vergeleek het gebruik van de auto volgens de agenda met de camerabeelden van de KLPD. Daaruit bleek dat de rittenadministratie op bepaalde punten afweek van de camerabeelden. Dit was voor de inspecteur reden om een naheffingsaanslag loonbelasting/premie volksverzekeringen aan de werknemer op te leggen.
De werknemer vond dat niet terecht en stelde dat het gebruik van deze foto’s inbreuk maakte op zijn privacy. Het gerechtshof vond dat het ging om een inmenging in het privéleven, maar wel om een geoorloofde inbreuk op de privacy. Controle van het privégebruik was volgens het gerechtshof gerechtvaardigd en de Belastingdienst probeerde dat systeem zo efficiënt mogelijk in te richten. Een andere methode zou net zo goed een inbreuk op de privacy betekenen. Daarnaast was de gebruikte methode gebonden aan strikte regels en waren de gegevens niet beschikbaar voor derden. De naheffingsaanslagen bleven dus in stand.
Gerechtshof ’s-Hertogenbosch, 27 maart 2015, ECLI (verkort): 1087
Bron: Salaris Rendement
Actueel
Fiscaal optimaliseren met de Special Eindejaarstips 2026
Special Miljoenennota 2027: de voorgestelde maatregelen
Kabinet zet scenario’s nieuw box 3-stelsel op een rij
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Het einde van het jaar komt in zicht. Een goed moment om te kijken waar je fiscaal nog kunt optimaliseren. In onze Special Eindejaarstips 2026 vind je praktische adviezen voor ondernemers, werkgevers en particulieren. We hebben de belangrijkste fiscale aandachtspunten voor je op een rij gezet. Zo helpen we je om dit jaar fiscaal goed […]
Het kabinet presenteerde op Prinsjesdag 2026 de Miljoenennota 2027 en het Belastingplan 2027. In onze special vind je de voorstellen van het kabinet die de komende periode door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. De voorgestelde maatregelen gaan in per 1 januari 2027, tenzij anders vermeld. Ook vind je wijzigingen die al eerder bekend […]
Het kabinet heeft dinsdag in een Kamerbrief de dilemma’s bij vier scenario’s voor de toekomst van box 3 opgesomd, variërend van aanpassingen aan de Wet werkelijk rendement tot een versnelde overstap naar een volledige vermogenswinstbelasting. De financiële gevolgen van de verschillende scenario’s lopen sterk uiteen. De duurste route kost de schatkist tot en met 2035 […]
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk