Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Publiek advies | Welk type regionale samenwerking past bij jouw regio?
Makkelijker informatie uit kunnen wisselen, een snellere en effectievere aanpak van regionale knelpunten en to do’s, samen meer gewicht in de schaal kunnen leggen, het zijn slechts een paar van de voordelen van regionale samenwerking. Geen wonder dat het aantal initiatieven en successen toeneemt. De meesten richten zich op de economie, veiligheid, volksgezondheid of het fysieke domein en zijn vastgelegd volgens de Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr). De samenwerkingsverbanden zijn er in alle soorten en maten. Toch zien we in de praktijk overwegend drie typen. Laten we eens kijken wat die inhouden en welke daarvan bij jouw regionale samenwerking zou passen.
Bij een coördinerende samenwerking van gemeenten is er sprake van een gemeenschappelijke regeling die bepaalde activiteiten van de deelnemende gemeenten coördineert. Je kunt daarbij denken aan een regionale energiestrategie of woonagenda, maar ook een lobby kunnen gemeenten regionaal oppakken.
De voordelen:
In een uitvoerende samenwerking zijn gemeenten coördinerend zijn en hebben ze een gemeenschappelijke regeling die uitvoerend is. De gemeenschappelijke regeling heeft daarbij het mandaat om activiteiten omtrent een bepaald onderwerp uit te voeren. Gemeenten staan meer op afstand.
In het geval van een hybride samenwerking kan een gemeenschappelijke regeling zowel een coördinerende als uitvoerende rol innemen. En mocht het voor een bepaald onderwerp effectiever zijn om het niet in regionaal verband aan te vliegen maar afzonderlijk, dan kan dat ook. Er is dus geen afbakening welke onderwerpen regionaal of lokaal worden aangepakt.
Welke samenwerkingsvorm het beste past, is afhankelijk van een groot aantal factoren. Wat is de huidige samenwerkingscultuur tussen gemeenten? Om welk onderwerp gaat het? Welk doel streven jullie na met de samenwerking?
Ontdekken wat voor jouw gemeenschappelijke regeling het meest geschikt is? Wij helpen je de voors en tegens te zien en op een rij te zetten, zodat jullie een weloverwogen keuze kunnen maken. Bel of mail ons, dan gaan we samen aan de slag.
Actueel
Update Special Lonen 2026
Definitief geen teruggaaf box 3 2017-2020 voor niet-bezwaarmakers
Werken in de hitte: wat moet je als werkgever doen?
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De Update Special Lonen 2026 staat voor je klaar! Dit is een actueel en praktisch naslagwerk voor werkgevers en HR medewerkers. De update is dit jaar uitgebreider dan anders. Sinds de versie van januari is er veel nieuwe wet en regelgeving bijgekomen. Je vindt in de special actuele cijfers en relevante regels over onder andere […]
De Hoge Raad heeft op 25 juni 2026 definitief geoordeeld dat belastingplichtigen die geen of te laat bezwaar maakten tegen de box 3-heffing over 2017 tot en met 2020 geen recht hebben op rechtsherstel. Daarmee komt een einde aan de massaalbezwaarplusprocedure en is voor deze groep een teruggaaf box 3 over deze jaren definitief van […]
Werken in de hitte brengt risico’s met zich mee voor de gezondheid, veiligheid en prestaties van medewerkers. Als werkgever ben je wettelijk verplicht om deze arborisico’s te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken. Dat geldt voor buitenwerk, zoals bouw, groenvoorziening en wegwerk, maar ook voor binnenwerk in warme ruimtes. Met een goed hittebeleid voorkom je […]
Als werkgever krijg je met bijtelling te maken wanneer een werknemer de auto van de zaak ook privé gebruikt. Soms betaalt de werknemer zelf kosten voor die auto. Die kosten kunnen in bepaalde situaties de bijtelling verlagen. Maar dat mag niet zomaar. Vooral bij betalingen aan derden zijn de voorwaarden streng. Goede afspraken en een […]
De staatssecretaris van Financiën heeft aanpassingen aangekondigd voor de 12% pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s van de zaak. Deze eindheffing gaat in 2027 in. We hebben de belangrijkste feiten en wijzigingen voor je opgesomd. 12% pseudo-eindheffing Een werkgever die een personenauto aan een medewerker ter beschikking stelt, ofwel een auto van de zaak, moet vanaf 2027 […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk