Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Aangepaste Kadernota rechtmatigheid
Onlangs heeft de Commissie BBV de kadernota van 2021 herzien en de ‘Kadernota rechtmatigheid 2023’ gepubliceerd. Hierin deelt de Commissie BBV haar standpunt over hoe je het begrip rechtmatigheid moet invullen in de rechtmatigheidsverantwoording van decentrale overheden (conform artikel 75, lid 2 BBV). De belangrijkste aanpassingen op een rij.
Vanaf verslagjaar 2023 draagt het college van burgemeester en wethouders de verantwoordelijkheid voor de rechtmatigheid. Dit houdt in dat niet de accountant maar het college hierover verantwoording aflegt. Mede daarom een aangepaste versie van de Kadernota rechtmatigheid.
De Kadernota rechtmatigheid 2023 bevat ook een specifiek hoofdstuk gericht op raadsleden. Vanuit artikel 213 van de Gemeentewet is bepaald dat de raad bij de verordening regels vaststelt voor de controle op het financiële beheer en de inrichting van de financiële organisatie. Deze verordening waarborgt dat de rechtmatigheid van het financiële beheer en van de inrichting van de financiële organisatie wordt getoetst.
De rechtmatigheidsverantwoording vereist een wijziging van de BBV. Uit navraag bij het ministerie van Binnenlandse Zaken is gebleken dat deze update in het eerste kwartaal van 2024 zal plaatsvinden. Precieze wijzigingen zullen dan duidelijk zijn.
Je vindt de geactualiseerde Kadernota rechtmatigheid 2023 op de website van de Commissie BBV. Ook kun je daar meer informatie vinden in de Q&A over de rechtmatigheidsverantwoording die de commissie heeft gepubliceerd.
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk