Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Bijtelling auto van de zaak verlagen: welke kosten mag je aftrekken?
Als werkgever krijg je met bijtelling te maken wanneer een werknemer de auto van de zaak ook privé gebruikt. Soms betaalt de werknemer zelf kosten voor die auto. Die kosten kunnen in bepaalde situaties de bijtelling verlagen. Maar dat mag niet zomaar. Vooral bij betalingen aan derden zijn de voorwaarden streng. Goede afspraken en een duidelijke administratie voorkomen discussie met de Belastingdienst.
Gebruikt een werknemer de auto van de zaak ook privé? Dan moet je als werkgever meestal bijtelling toepassen. De werknemer heeft namelijk privévoordeel van de auto.
Betaalt de werknemer een bedrag aan jou als werkgever voor dat privégebruik? Dan mag je deze eigen bijdrage in mindering brengen op de bijtelling. Dit kan bijvoorbeeld gaan om een vaste maandelijkse bijdrage.
Er geldt wel een belangrijke voorwaarde: je moet vooraf hebben afgesproken dat de betaling bedoeld is voor het privégebruik van de auto. Leg dit schriftelijk vast, bijvoorbeeld in de autoregeling, arbeidsovereenkomst of aanvullende gebruikersovereenkomst.
Zo voorkom je discussie achteraf over de vraag waarvoor de werknemer precies heeft betaald.
Soms kiest een werknemer voor een duurdere auto dan binnen de standaardregeling past. Je kunt dan afspreken dat de werknemer daarvoor een hogere bijdrage betaalt.
Ook deze hogere bijdrage kan de bijtelling auto van de zaak verlagen. Maar alleen als duidelijk is dat de betaling verband houdt met het privégebruik van de auto.
Daarom is een algemene omschrijving zoals “bijdrage leaseauto” vaak te vaag. Beter is om concreet vast te leggen dat de bijdrage geldt als eigen bijdrage voor privégebruik van de auto van de zaak.
Betaalt de werknemer kosten direct aan een derde partij? Dan ligt het anders. Denk aan kosten voor brandstof, tol, parkeren, de wasstraat of een reparatie.
Deze kosten komen niet automatisch in mindering op de bijtelling. Dat kan alleen als sprake is van intermediaire kosten. Dat zijn kosten die de werknemer maakt voor of namens de werkgever.
Voor werkgevers is dit een belangrijk verschil. Zonder goede afspraken en specificatie zijn deze kosten meestal niet aftrekbaar van de bijtelling.
Intermediaire kosten kunnen de bijtelling auto van de zaak alleen verlagen als aan alle voorwaarden is voldaan.
De belangrijkste voorwaarden zijn:
Vooral dat laatste punt is belangrijk. Vergoed je de kosten alsnog aan de werknemer? Dan kunnen dezelfde kosten niet ook nog eens in mindering komen op de bijtelling.
Als werkgever kun je intermediaire kosten ook belastingvrij vergoeden. In dat geval behandel je de kosten dus als kosten die de werknemer namens jou heeft voorgeschoten.
Maar kies je voor belastingvrij vergoeden, dan is aftrek van de bijtelling niet meer mogelijk. Je moet dus kiezen voor één route.
In de praktijk vraagt dit om duidelijke keuzes in je autoregeling. Spreek af hoe je omgaat met kosten zoals:
Zo weten werknemer, salarisadministratie en werkgever waar ze aan toe zijn.
Voor de loonadministratie is vooral bewijs belangrijk. De Belastingdienst kijkt niet alleen naar de betaling zelf, maar ook naar de afspraak daarachter.
Leg daarom minimaal vast:
Een schriftelijke afspraak helpt om de bijtelling correct te verwerken. Ook maakt dit de controle op de salarisadministratie eenvoudiger.
Kosten kunnen de bijtelling auto van de zaak verlagen, maar alleen onder duidelijke voorwaarden. Een eigen bijdrage aan de werkgever is aftrekbaar als vooraf is afgesproken dat deze geldt voor privégebruik.
Bij betalingen aan derden is extra aandacht nodig. Alleen intermediaire kosten kunnen onder voorwaarden worden afgetrokken. Vergoed je deze kosten belastingvrij, dan vervalt de aftrek op de bijtelling.
Zorg daarom voor heldere afspraken, een actuele autoregeling en een goede specificatie van kosten. Daarmee beperk je fiscale risico’s en voorkom je discussie met werknemers en de Belastingdienst.
Bron: SRA
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk