Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / Bestelauto’s emissieklasse 5 zero-emissiezone geweerd vanaf 2027
Rijd jij als werkgever met bestelauto’s door binnensteden of lever je regelmatig in stedelijke gebieden? Dan is 1 januari 2027 een datum om nu al in je agenda te zetten. Vanaf die datum mogen bestelauto’s met emissieklasse 5 de zero-emissiezones niet meer in. De RDW stuurt momenteel brieven aan ruim 182.000 voertuigeigenaren. Wacht je af, dan loop je het risico op boetes, gemiste opdrachten of een logistiek probleem dat je op het laatste moment moet oplossen.
Zero-emissiezones zijn zones in steden en rond luchthaven Schiphol waar bestel- en vrachtauto’s op fossiele brandstof stapsgewijs worden geweerd. Sinds 1 januari 2025 zijn de eerste zones actief. Daarin hebben bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager nu al geen toegang meer. Ook nieuwe bestel- en vrachtauto’s die vanaf 2025 op kenteken zijn gezet, moeten uitstootvrij zijn.
Per 1 januari 2027 breidt deze groep zich uit. Bestelauto’s met emissieklasse 5, die nu nog gewoon toegang hebben, verliezen die toegang dan volledig. Dit raakt een grote groep ondernemers: alleen al de RDW-brief gaat naar ongeveer 182.000 eigenaren.
Via de kentekencheck op het platform ‘Op weg naar ZES’ controleer je snel tot wanneer jouw voertuig nog toegang heeft tot de zero-emissiezone. Zo weet je precies waar je aan toe bent, zonder dat je zelf de technische specificaties hoeft op te zoeken.
De RDW verstuurt tussen 18 mei en eind juni 2026 brieven aan eigenaren van bestelauto’s met emissieklasse 5. Je krijgt daarmee meer dan een half jaar om actie te ondernemen. Gebruik die tijd, want de opties kosten tijd om te regelen.
Als werkgever heb je meerdere wegen die je kunt bewandelen. Welke het beste past, hangt af van hoe vaak je in een zero-emissiezone rijdt, wat je budget is en hoe je logistiek eruitziet.
Dit zijn de belangrijkste keuzes:
Eind 2024 leidde de aanpassing van de bpm-regels nog tot een sterke stijging van de verkoop van dieselbestelwagens. Veel ondernemers kozen toen bewust voor een dieselvoertuig. Als jij een van die ondernemers bent, is het verstandig om nu al te beoordelen of dit voertuig je in 2027 of daarna voor problemen stelt.
Ondernemers die regelmatig leveren in binnensteden of werken in stedelijke gebieden, hebben belang bij een concrete planning vóór het einde van 2026. Te laat overstappen betekent niet alleen gedoe, maar kan ook leiden tot het mislopen van opdrachten als je klanten of opdrachtgevers alleen bereikbaar zijn via een zone.
Gemeenten bieden gratis advies aan ondernemers die moeten overstappen op uitstootvrij vervoer. Neem contact op met de gemeente waar je het meest opereert om te weten wat er in jouw regio beschikbaar is.
Controleer je voertuig via de kentekencheck op Op weg naar ZES en vraag vanaf 1 juli 2026 een ontheffing aan via de RDW als je daarvoor in aanmerking komt.
De invoering van de zero-emissiezone voor emissieklasse 5 bestelauto’s per 1 januari 2027 is geen verre toekomstmuziek meer. Als werkgever heb je de komende maanden de tijd om te beoordelen wat dit voor jouw bedrijfsvoering betekent. Controleer je kentekens, bekijk je opties en maak gebruik van het gratis advies dat gemeenten bieden. Wie nu plant, voorkomt straks onnodige kosten, logistieke stress en het risico op gemiste opdrachten.
Bron: Accountancy Vanmorgen
Actueel
Bijtelling auto van de zaak verlagen: welke kosten mag je aftrekken?
Aanpassingen 12% pseudo-eindheffing auto van de zaak
Kabinet werkt verder aan box 3: aanpassingsvoorstel volgt op Prinsjesdag
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
Als werkgever krijg je met bijtelling te maken wanneer een werknemer de auto van de zaak ook privé gebruikt. Soms betaalt de werknemer zelf kosten voor die auto. Die kosten kunnen in bepaalde situaties de bijtelling verlagen. Maar dat mag niet zomaar. Vooral bij betalingen aan derden zijn de voorwaarden streng. Goede afspraken en een […]
De staatssecretaris van Financiën heeft aanpassingen aangekondigd voor de 12% pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s van de zaak. Deze eindheffing gaat in 2027 in. We hebben de belangrijkste feiten en wijzigingen voor je opgesomd. 12% pseudo-eindheffing Een werkgever die een personenauto aan een medewerker ter beschikking stelt, ofwel een auto van de zaak, moet vanaf 2027 […]
Er komt op Prinsjesdag, samen met het Belastingplan 2027, een voorstel met wijzigingen (novelle) voor het wetsvoorstel Wet werkelijk rendement box 3. Dat heeft staatssecretaris Eelco Eerenberg laten weten. De komende maanden beoordeelt het kabinet verschillende aanpassingsopties op budgettaire en inhoudelijke gevolgen en uitvoerbaarheid. Met de novelle komt de staatssecretaris tegemoet aan de kritiek die […]
De Eerste Kamer heeft op 16 juni 2026 ingestemd met de Wet invoering rechtsvermoeden van arbeidsovereenkomst op basis van uurtarief. Daarmee is een nieuwe stap gezet in de aanpak van schijnzelfstandigheid in Nederland. Voor werkgevers en opdrachtgevers die werken met zzp’ers betekent deze wet een concrete verschuiving van de bewijslast. Wie een zzp’er inhuurt onder […]
De Europese Commissie komt volgende week met een voorstel dat beleggen vanuit een bv nog voordeliger moet maken. Dat meldt De Telegraaf op basis van een conceptvoorstel van Eurocommissaris Wopke Hoekstra. De plannen zouden beleggingen in Europa moeten stimuleren. Volgens Edwin Heithuis, hoogleraar fiscale economie aan de Universiteit van Amsterdam, zal het ervoor zorgen dat […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk