Verandering biedt kansen
Home / Nieuws / false
Vanaf 1 juli 2016 is het niet meer mogelijk om de motorrijtuigenbelasting voor uw auto voor een heel jaar in één keer vooruit te betalen. Betaling kan voortaan alleen per maand of per drie maanden.
Bent u gewend om de motorrijtuigenbelasting voor het hele jaar vooruit te betalen, dan staat u een verandering te wachten. Per 1 juli 2016 wordt deze vooruitbetaling afgeschaft. U kunt dan op twee verschillende manieren uw motorrijtuigenbelasting betalen: per maand met automatische incasso of per drie maanden met acceptgiro.
Let op! Ontvangt u van de Belastingdienst vóór 1 juli 2016 nog een jaarrekening motorrijtuigenbelasting, dan kunt u deze op de normale manier betalen.
Wenst u per maand te gaan betalen, dan gaat de automatische incasso pas in na afloop van de periode waarvoor u al – door middel van jaarlijkse vooruitbetaling – betaald heeft.
Wenst u per drie maanden te betalen met een acceptgiro dan is ook dat afhankelijk van het moment waarop de jaarbetaling afloopt. Stel u heeft motorrijtuigenbelasting betaald voor de periode 5 april 2016 tot en met 4 april 2017. U ontvangt dan te zijner tijd van de Belastingdienst een acceptgiro voor een tijdvak van drie maanden dat ingaat op 5 april 2017.
Let op! Voor een vrachtauto is betaling van motorrijtuigenbelasting alleen mogelijk per drie maanden met acceptgiro.
Actueel
Loondoorbetaling bij ziekte mogelijk aangepast: dit betekenen de scenario’s voor werkgevers
Hoge brandstofkosten versnellen elektrificatie wagenpark bij werkgevers
Bijtelling auto van de zaak blijft voor heel kalenderjaar gelden
Deel dit bericht
Nog niet uitgelezen?
De loondoorbetaling bij ziekte kan in de toekomst veranderen. Het kabinet onderzoekt verschillende mogelijkheden om de regels werkbaarder te maken voor werkgevers, vooral voor het mkb. Zo wordt gekeken naar een kortere loondoorbetalingsperiode, een collectieve voorziening voor het tweede ziektejaar en minder ruimte voor bovenwettelijke aanvullingen. Ook eenvoudigere regels rond ontslag en re-integratie zijn in […]
Hoge brandstofkosten zorgen ervoor dat werkgevers kritischer naar hun zakelijke mobiliteit kijken. Vooral de elektrificatie van het wagenpark krijgt hierdoor extra vaart. Tegelijk sturen organisaties scherper op kosten, zakelijke kilometers en thuiswerken. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om het mobiliteitsbeleid opnieuw te beoordelen. Zeker met het oog op de voorgenomen pseudo-eindheffing voor […]
De regels voor de bijtelling van een auto van de zaak veranderen niet. Medewerkers en ondernemers die tijdens het jaar stoppen met privégebruik, kunnen de bijtelling niet vanaf dat moment beëindigen. De grens van 500 privékilometers blijft namelijk gelden voor het hele kalenderjaar. Voor werkgevers is het daarom belangrijk om medewerkers vooraf goed te informeren […]
De compensatie transitievergoeding langdurig zieke medewerker blijft waarschijnlijk langer bestaan. Uit de Prinsjesdagstukken blijkt dat de voorgenomen afschaffing per 1 januari 2027 in elk geval één jaar wordt uitgesteld. Dat is belangrijk voor werkgevers die na twee jaar ziekte een arbeidsovereenkomst willen beëindigen. Voorlopig kunnen alle werkgevers de betaalde transitievergoeding nog laten compenseren. Wel blijft […]
Als werkgever ben je verantwoordelijk voor de re-integratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt het oordeel over wat een medewerker medisch nog aankan een belangrijke rol. Een nieuw wetsvoorstel moet werkgevers op dit punt meer zekerheid geven. Het oordeel van de bedrijfsarts wordt leidend bij de toets van de re-integratie-inspanningen door UWV. Daardoor moet vooral […]
© 2026 - Stolwijk Kennisnetwerk